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“废”中寻宝 物尽其用 报废汽车综合利用产业快速发展

发布时间：2022/12/20   来源：重庆报废汽车回收中心  阅读：1425次

日前，工信部公布了符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单（第十批）、符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》企业名单（第三批）、符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第四批）等。这些名单与汽车行业紧密相关。        业内人士表示，报废汽车作为循环经济上游重要的原材料来源，具有非常可观的资源价值、经济价值和社会价值，对保护环境、节约资源、推动循环经济发展具有重要意义。下一步，要进一步规范行业发展，深挖潜力，提升行业规模，强化报废汽车再生资源综合利用，不断提高报废汽车回收拆解水平，更好地适应汽车行业快速发展趋势。        综合利用企业扩容        钢铁、塑料等材料的使用贯穿汽车从生产到回收全生命周期。在汽车报废后，这些重要原材料下一步的综合再利用受到各方关注。        此次，工信部公布的相关企业名单中，符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单（第十批）包括143家企业，符合《废塑料综合利用行业规范条件》企业名单（第六批）包括29家企业，符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》企业名单（第三批）包括4家企业，符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第四批）包括41家企业。        上述名单中就有上市公司身影。其中，中伟股份旗下贵州中伟资源循环产业发展有限公司（简称“中伟循环”）入选《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第四批）。中伟循环这次获得“梯次利用”资质。2021年1月，中伟循环就入选了符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第二批），获得“再生利用”资质。至此，中伟循环获得“再生利用”及“梯次利用”双资质。        拆解市场空间大        报废汽车是典型的综合型再生资源，可提供钢材、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等材料。随着我国汽车保有量不断增加，报废汽车拆解需求日益旺盛。        广发证券表示，2007年至2015年我国处于汽车消费的快速增长期，汽车保有量复合增长率为14.8%，其中2010年同比增长率更是高达19.2%。若按照汽车报废年限10-15年推算，我国汽车报废高峰期或已到来。        上述业内人士表示，汽车拆解产业链以拆解为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属再利用，对环境保护、资源节约、循环经济发展等具有重要作用。        据广发证券测算，传统能源车拆解价值约为3754.6元，“五大总成”开放后推动价值增加至9487.8元，增幅约为150%。新能源汽车虽不考虑“五大总成”，但其“三电”系统作为汽车的核心零部件拆解价值不菲。如果考虑电池回收，以2021年平均金属价格计算，对应电池价值约为2.5万元。未来随着新能源汽车拆解放量，汽车拆解行业市场空间将持续增长，2025年汽车拆解整体市场规模将达1271.3亿元。        面对前景广阔的汽车拆解市场，不少地方积极行动，从政府层面推动相关产业发展。        市场人士表示，面对广阔的报废汽车拆解市场及当前行业现状，要进一步提高精细化拆解技术水平，改变传统粗犷的回收拆解模式，提升企业回收规模，培养一批综合实力强的龙头企业。        报废汽车拆解行业的规范及持续健康发展，也将对汽车消费起到带动作用。“随着促进汽车消费工作日益深入，汽车报废业务发展潜力巨大。”乘联会秘书长崔东树表示，未来随着报废车体系进一步完善、正规报废车收购价格回升和便利性改善，报废车市场将更繁荣，这对改善环境和新车销售具有很好的促进作用。

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