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【重庆汽车报废公司】分享：硬派越野与普通车型保养有何区别？

发布时间：2023/10/16   来源：重庆报废汽车回收中心  阅读：772次

选择硬派越野车的好处，除了能够满足日常代步需求之外，还能去很多轿车去不了的地方。能否顺利挑战极限路况，除了需要硬派SUV有一身铜皮铁骨之外，也需要在保养时区别对待，毕竟用车环境较之其他车型相对严苛的多，保养上自然也要更加注意。 油液篇 一般来说，硬派越野车小保养中，对机油、机滤等常规保养项目上与普通车型无异，按照用车手册中建议的保养周期进行常规小保养即可。 变速箱油方面，由于变速箱不像发动机工作时会产生燃烧、高温、废气等等，因此变速箱油的保养周期更长，甚至有些车型标注变速箱油是免维护的。尽管如此，我们依旧建议定期对变速箱油进行更换，对于硬派越野车，一般建议3年6万公里进行保养更换，由于变速箱油成本较高，很多车主一直舍不得换，因此而造成散热性能差、润滑能力差，最终导致变速箱故障的不在少数，因此要特别注意。 此外，对于一些四驱的越野车来说，还有分动箱和后差速器等普通车型不具备的零部件，这些零部件的内部结构都需要浸泡在润滑油中，一般6万公里建议检查更换，特别是一些经常在极限路况中行驶的越野车，由于齿轮在运转时搅动油液会产生高温排气需要，壳体上的透气孔可能会造成油液意外污染。 底盘篇 经常性的爬山涉水对底盘可能也会造成一些损伤，因此，在保养时要特别检查底盘是否有托底或者生锈的痕迹，对于油底壳、油管等需要进行特别防护，有条件的车友**加装专车专用的护板来隔绝掉一些伤害。 此外，减震器大量的负荷工作，在频繁的压缩过程中也会加速油液运转，进而产生高温造成油液渗漏，因此，为了保护减震器，防尘套在每次保养时都需要检查是否完好，以免减震器受损。 除了减震器的防尘套，半轴球笼套、支臂的限位套胶、支臂球头等等都是需要重点检查的项目，否则，像这些类似于人体关节作用的部件出现了问题，产生旷量后驾驶质感会严重下滑，甚至会影响行车安全。 车轮篇 虽然普通车型在常规保养时也需要检查轮胎，但其远不如越野车型上那么重要，越野车常出现的跑偏等问题，除了上述球头松旷等原因之外，包括胎压、刹车制动力、前束角不正确等各种原因均可能导致跑偏，其中，对于轮胎的检查，首先就是轴承，检查轴承时要轴向摆动车轮，如果发现松旷**要及时更换。除了车轮轴承之外，减震器顶端的压力轴承也是重点检查项目。 轮胎对于硬派越野车的重要性不言而喻，再好的差速锁也不能carry一套不合适的轮胎，一般来说，越野车的胎压要略高于普通车型，保持四轮胎压一致非常重要，而且往往越野车胎的胎壁厚实，从视觉上很难察觉出胎压是否正常，因此，在检查胎压时胎压表必不可少。 此外就是常规轮胎检查，包括轮胎花纹深度、异常磨损、胎壁破损等，看似不拘小节的硬派越野车，这些细节反倒更需要关注。 总而言之，由于硬派越野车使用工况较为恶劣，在保养时需要检查的项目比普通家用车更多，跋山涉水时更需要精细养护来维持越野车的金刚不坏之身，因此，今天归纳的硬派越野车保养事项就非常值得参考。

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