现如今人们的生活水平不断提高，私家车成为了大多数人出行的代步工具，我国的个人汽车保有量也在不断提高，因为我国在之前有汽车的强制报废年限，所以汽车报废就成为了每个家庭都需要考虑的问题。如今私家车报废新规出台，取消强制报废，改为最大行驶里程数60万公里，达到标准之后引导报废。
以往是因为车辆质量不够好，所以国家规定了一个强制报废年限，现在汽车从排放到汽车质量和耐用性都得到了很大的提高，这样的车辆开了15年之后车况依旧良好，强制报废实在有些可惜，所以国家对此更改了报废规定，私家车行驶里程超过60万公里之后回引导报废。
很多车主都以为这样车辆就能够一直开下去了，但其实并不是这样，还有一项车辆年检拦在面前。现在车辆年检越来越严格，还新增了一项obd检测，这套车载诊断装置很严格，即使车辆尾气检测通过了，但是OBD显示车辆的三元催化清洗剂有问题，那还是不能通过年检的，OBD的故障码消除了才可以。而且，用上这套系统之后，不管是检车的费用还是标准上，都增长了不少。如果排放监测不过关，车子还是面临强制报废的危险。
还有一些车主则是认为自己的车还能开，报废了感觉有点可惜，抱着侥幸的心里开着报废车上路。虽然这种情况在物理上说还是能够继续驾驶的，但是法律不允许！因为汽车行驶60万公里左右就会产生不确定性，一旦在行驶过程中出现不可控的情况，无论是出于哪些故障，都会直接的危害到驾驶员和其他道路交通行驶者的生命安全。
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